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Nissan Leaf 自 2010 年春季起开始批量生产。目前的第二代车型于 2017 年发布，次年电动掀背车达到了销售顶峰。但在 2020 年初，日产 Leaf 的领先优势被特斯拉 Model 3 夺走。
部分原因是制造商并不急于用新技术来“取悦”他，而是将自己限制在设计中的小“颠簸”上。例如，2022 年款的掀背车与其前身不同，它具有扩展的车身调色板、新的徽标和轮辋。
2023 年的改款包括格栅和车头灯的新形状、前保险杠的不同造型以及许多其他外观变化。与此同时，这些年来掀背车一直坚持使用非标准的CHAdeMO充电插头，这比更传统的CSS端口方便和常见。它在 2024 款车型中得到了保留。
日产宣布，Leaf 2024 开始在美国市场销售。该掀背车有两个版本：Leaf S 和 SV Plus。它们的不同之处在于发动机功率和锂离子电池容量。
基本款Leaf配备了149马力的发动机。和320牛米的扭矩。电池容量为 40 kWh，充电一次可行驶 240 公里 EPA。据制造商称，该区块在 40 分钟内即可补充至 80% 的容量。
SV Plus版本使用217马力的发动机。(339 Nm)和 60 kWh 电池。射程 - 340 公里。充电至 80% 容量的时间 - 60 分钟。
两种改装均标配 Nissan Safety 360 Shield 360 综合体，具有六项主动驾驶辅助技术。
在美国，Nissan Leaf S 的起价为 29,235 美元，其中包括 1,095 美元的运费和装卸费。SV Plus 版本的最低售价为 37,285 美元，包括相同的费用。
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